雙線齊發!地鐵新線有啥亮點 先睹為快!記者為你一探究竟

 

 

地鐵3號線省骨科醫院站內乘務工作人員展示服務標准化作業現場

 

 

七裏河站充滿科技感的文化展示走廊

 

 

更為精巧便捷化的通道閘機

鄭報全媒體記者 張 倩 文 李新華 圖

本月底前，鄭州地鐵3號線與4號線將開通運營。

“盛世橘”與“科技藍”雙線齊發，給市民帶來哪些全新的出行體驗呢?昨日，鄭州地鐵集團有限公司舉行新聞通氣會與媒體探訪日，提前掀開鄭州地鐵3號線、4號線“神秘面紗”。

3號線，“盛世橘”

3號線，標識色為“盛世橘”，是聯系北部片區、老城區、鄭東新區和南部片區的骨幹線路。

3號線一期工程線路北起於惠濟片區的省體育中心站，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、商都路和經開第十七大街走行，南止於隴海鐵路以南的營崗站。線路全長25.488公裏，設站21座，其中換乘站11座，平均站間距1.240公裏。3號線工程采用A型車,總計配置電客車34列，列車全長140米，最高運行時速80公裏/小時，最大載客量2600餘人。

3號線換乘站和換乘線路：

省體育中心站換乘4號線、同樂站換乘8號線、海灘寺站換乘5號線、大石橋站換乘7號線、二七廣場站換乘1號線、東大街站換乘2號線、博覽中心站換乘6號線、東十裏鋪站換乘4號線、西周站換乘12號線、省骨科醫院站換乘5號線、圃田西站換乘8號線。

4號線，“科技藍”

4號線，標識色為“科技藍”，是聯系北部片區、鄭東新區和南部片區的骨幹線路。

線路北起於惠濟區江山路以西的老鴉陳站，沿三全路、文化路、國基路、龍湖中環路、龍湖、龍源十三街、如意東路、如意湖、中州大道、騰飛路、金岱路走行，南止於南四環以北的郎莊站，線路全長29.217公裏，設站27座，其中換乘站10座，平均站間距1.082公裏。4號線工程采用B型車，共31列，最高運行速度80公裏/小時。

4號線換乘站和換乘線路：

省體育中心站換乘3號線、張家村站換乘7號線、沙門站換乘2號線、清華附中站換乘6號線、龍湖中環南站換乘8號線、中央商務區站換乘5號線、會展中心站換乘1號線、東十裏鋪站換乘3號線、七裏河站換乘5號線、姚莊站換乘14號線。

省體育中心站是3、4號線的換乘站，是鄭州第一座采用大跨度圓形站廳的十字換乘站，這一設計將使換乘客流所經過的空間更加寬闊，避免了客流擁擠;此外在二七廣場站，是鄭州市第一座采用島、側組合錯位站台地鐵車站，當乘客乘坐列車由西向東到達該站時，會發現左、右兩側的車門都會打開，實現換乘和進出站分流，極大提升了乘客通行效率，便於客流疏散。

4號線采用雙線單向靠右行車，郎莊站至老鴉陳站為上行方向，老鴉陳站至郎莊站為下行方向，單程運行時間約54分鍾。運營服務時間為6：00~23：00，工作日高峰上線列車20列，最小行車間隔約6分鍾;周末上線列車17列，最小行車間隔約7分鍾。

乘車標識更明了

地鐵3號線一期以“史跡經脈，商都記憶”為設計理念，將“商都”鄭州的傳統文化元素提煉並且應用到車站的建築空間。地鐵4號線以“出彩中原、繽紛鄭州”為設計理念, 色彩以白灰作為空間的主色調，搭配純淨的線路色——藍色。線路采用色彩構成、藝術點綴等多種表達形式。

哪節車廂乘客少，上車之前就知道。

乘客在3號線車站候車時，可通過設立在屏蔽門上端的顯示屏，實時觀察預到站列車各車廂的乘客分布情況。“紅、黃、綠”代表著車廂載客情況，大家可以根據屏幕顯示，提前選擇車廂。在車站出入口位置，設置無障礙電梯指引，其內容以地圖的形式呈現，乘客根據指引可准確、清楚地了解站外無障礙電梯所在的具體位置。

3號線車站內還增設了延誤證明二維碼，當車站出現列車延誤導致乘客滯留時，可在出站閘機處掃描二維碼，獲得當日某車站因故延誤的證明。

4號線在地鐵乘客信息系統中，增加客流導引功能，顯示不同車廂擁擠度信息，不斷提高乘客體驗舒適度。同時，首次在全線車站采用魚眼等新型攝像機，根據環境進行攝像機選型，更好地與裝修相契合。

4號線的車站裝修通過精心設計施工、回歸本質，簡約不簡單，體現簡潔明快的裝修風格，色彩以白灰作為空間的主色調，搭配線路色——藍色。首次采用電子文化牆，在重點車站采用電子顯示屏，用科技手段動態演繹曆史文化，顯示屏內設智能感應設備，可實現乘客與顯示主題的互動，增強乘客體驗和趣味性。

服務乘客更貼心

地鐵3號線、4號線人性化站廳布置、暖心母嬰室設計等精雕細琢的裝飾裝修方案，不僅扮靚了“城市會客廳”，還讓城市更具溫度、更有情懷。

3號線人性化服務設施，窗口、洗手台，均設有高、低不同規格，方便為兒童或輪椅乘客服務。在全線17個設有母嬰室的車站中增設溫奶器，在冬天或者溫度較低的天氣中，乘客可以使用溫奶器加熱嬰兒餐食。同時，車站客服中心的服務窗口、衛生間外的洗手池均設置為高、低兩個不同高度的窗口，方便兒童或輪椅乘客使用。車廂內，在車輛側頂設置LCD屏，方便乘客觀看乘車信息。客室兩側縱向設置不鏽鋼型式長條座椅，表面采用防滑設計，在冬季還可實現座椅加溫，在寒冷的冬季，為乘客帶來溫暖。

4號線車站通過兩邊四組自動扶梯與中間的一部垂直電梯及樓梯將站廳與站台聯通，兩上兩下的扶梯設置，較前期已開通的線路而言，提升了車站進出站的便捷性和舒適性。同時站廳非付費區結合車站客流進出站、過街、安檢、購票等功能需求，將非付費區擴大至兩跨半，減少車站的非付費區的客流擁堵，使車站的各個分區布置更加人性化。

目前，地鐵3、4號線已准備就緒。

12月23日至27日，持有試乘券的市民，可按照券面指定日期進行試乘，提前感受地鐵4號線的魅力。