持續拓寬物流大通道 打開貨通天下新門戶

2021年7月，中歐班列(鄭州)再開新線路 鄭州全媒體記者 王文霞 圖

2014年5月10日，習近平總書記視察鄭州國際陸港，勉勵其“要把鄭州國際陸港建成為連通境內外，輻射東中西的物流通道樞紐，為‘絲綢之路’經濟帶建設多做貢獻”，為中歐班列(鄭州)高質量開行與鄭州國際陸港開放平台建設指明了方向。

8年來，國際陸港公司牢記總書記的囑托，持續暢通中歐班列(鄭州)陸上“絲綢之路”國際物流經貿大通道，不斷拓展境內外物流網絡，夯實鄭州國際陸港開放平台功能，已初步實現“連通境內外，輻射東中西”，中歐班列(鄭州)已經成長為“一帶一路”上的明星產品，是河南省對外開放的一張亮麗名片。鄭州全媒體記者 王譯博

2013年7月18日，首班從鄭州出發至德國漢堡的中歐班列(鄭州)開行，開啟了中原大地再度直通歐亞的新篇章。中歐班列(鄭州)的開行，彌補了河南省不沿邊、不臨海的國際物流短板，為河南省對外貿易物流降本增效、提質擴量提供運力保障，推動河南省從內陸腹地成長為對外開放高地。

8年來，從中歐班列(鄭州)首班發車至2022年2月28日，陸港公司累計開行中歐班列(鄭州)5606班，從班列開行之初的每周一班，只有一個出入境口岸、一個境外站點，且只有出口班列發展到目前每周平均去程16班、回程18班的高頻次常態化往返均衡開行狀態，形成了覆蓋歐洲、中亞、東盟、亞太(日韓等)的“多站點、多口岸”物流網絡。2014年，國際陸港公司成立歐洲分公司，形成境內外雙平台班列開行格局，集疏運網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130多個城市，境內外合作夥伴逾6000家，為國際貿易提供堅強運力支撐與更多物流選擇。

2020年7月，中歐班列(鄭州)入選中歐班列集結中心示范工程，成為國家5個中歐班列集結中心之一、中東部唯一。省市區將聯動完善鄭州國際陸港頂層設計，謀劃推進鄭州國際陸港集結中心項目，加快鄭州中歐班列集結中心示范工程建設，全面提升中歐班列鄭州集結中心經濟能級和開放通道優勢。

視察鄭州國際陸港，承載著總書記對陸港公司的深切期望與殷殷重托，是陸港公司的責任與擔當，宏偉目標既是壓力，更是動力，猶如一盞明燈，指引著陸港公司不斷前進的方向。

如今，中歐班列(鄭州)已步入常態化開行的第九年，保障著國際貿易供應鏈體系的穩定與暢通，為國內大循環、國內國際雙循環提供了暢通的貿易通道，為進一步做好“六穩”工作、落實“六保”任務奠定良好基礎，為穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通提供了有力支撐。

中歐班列(鄭州)開行之初的“難”在於繼承曆史，探索前路上的“難”，是尋路;中歐班列(鄭州)不斷發展前進道路上的“難”，是其一路走來、面向未來的選擇，是攀登。

成就鼓舞人心，征程催人奮進。

中歐班列國際鐵路集裝箱運輸作為一種新型的國際物流運輸方式，從前期只有專列到發展為中歐班列(鄭州)面向全球的公共班列服務平台，從業務模式的創新到初步實現“連通境內外，輻射東中西”，從爭取客戶的信任到越來越多的客戶開始選擇中歐班列運輸，國內外客戶對中歐班列的認可度越來越高。從無到有是為“難”，從有到優比前者更具挑戰。隨著“一帶一路”建設倡議的不斷推進，習近平總書記提出以“高標准”“可持續”“惠民生”為目標的共建“一帶一路”發展方向，國家及省市對中歐班列(鄭州)提出了開行更高質量班列的要求。

為更好參與繪制“一帶一路”更加精致細膩的“工筆畫”，中歐班列(鄭州)將全面參與打造內陸對外開放高地，在河南省開放強省戰略中勇擔使命與責任，在錨定“兩個確保”，落實“十大戰略”的實踐中搶抓機遇、應對挑戰，緊抓構建新發展格局戰略機遇，以改革創新為動力，進一步鞏固樞紐、拓展網絡，促進產業聯動發展，積極推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，在深度融入“一帶一路”、加快建設開放強省、推進中原更加出彩、中部地區崛起中迎難而上、始終向前。