地铁5号线西站街站至沙口路站明挖区间提前15天实现贯通

　　4月23日，记者由中铁十五局了解到，由该局承建的郑州轨道5号线土建01标段地铁结构已于本月15日顺利封顶，较之计划提前15天完成节点目标，也标志着本标段地铁全线贯通。

　　西沙明挖区地铁结构提前15天封顶

　　上午，记者由中铁十五局郑州轨道5号线土建01标段了解到，西站街站至沙口路站明挖区地铁结构提前15天完成节点目标，给后期动态调试及车站顶板施工提供了便利和保障。

　　据了解，郑州轨道5号线01标段合同总造价9.7亿元，合同工期2014年9月30日至2018年12月31日，总工期1554天。包括1个地下车站、3个地下区间，分别是：沙口路站、西站街站至沙口路站区间(含黄河路西延市政配套隧道)、沙口路站至南阳路站区间、出入场线区间。

　　01标段具有穿越铁道线路多、基坑作业深(全线最深基坑35米)、房屋拆迁难、技术集成高、安全风险大、工期要求紧等特点，是郑州轨道五号线的重难点工程。

　　在8公里盾构区间施工中，施工单位克服长距离(2800米)隧道施工、250米小曲线半径施工、下穿高压塔、下穿亚洲最大编组站-郑州铁路编组站股道、多次穿越老旧房屋、地面管线箱涵等实际困难，历经三次转场、六次始发顺利完成三个盾构区间，累计拼装管片5453环，做到了工程质量“零缺陷”，工程安全“零事故”。

　　将为5号线后期动态调试提供保障

　　中铁十五局城轨公司郑州轨道5号线土建01标项目副总工于伟光介绍，西沙明挖区间房屋拆迁难度大，至2017年12月中旬，最后一段104米场地交付使用。而郑州轨道公司面对明年5号线开通运营的压力，给该标段下达了4月30日地铁洞通的节点任务。

　　当时，正赶上冬季扬尘严管期，同时受到春节假日影响，要在狭小的场地内完成围护结构施作、约5万方土方开挖外运、主体结构施作等衔接工序施工，工期压力很大。中铁十五局为了让市民更加方便出行，积极进行科学筹划和周密部署，最终，提前完成了轨道公司的既定目标，为5号线后期的动态调试提供了保障。

　　车站顶板上方交通倒改施工已开始

　　5号线土建01标项目书记兼副经理庞磊表示，目前，沙口路地铁车站、出入场线、西沙盾构区间、沙南盾构区间已经顺利移交铺轨单位，车站顶板上方的交通倒改施工也在按部就班地进行。

　　“4月30日，中段交通倒改至北侧，施工车站中段顶板上方将回迁管线。5月20日，东段交通倒改至车站顶板上方，开始施工北侧3号风亭4号出入口。6月25日，车站中段顶板上方道路将恢复施工。”庞磊称，西沙明挖区间地铁主体结构顺利完成后，该局将一鼓作气积极完成地铁后期附属工程及黄河路西延代建工程，为郑州市民送上一份满意的答卷。