“空中郑州”：中部崛起航空新都市

　　新华社记者 刘怀丕

　　一架满载货物的波音747飞机，从加拿大埃德蒙顿市经过长途飞行降落在河南郑州机场。近日，以这架飞机的落地为标志，郑州开通了至加拿大埃德蒙顿市的跨境电商包机航线。正常运行后，这条航线每周往返将达3班至6班。

　　自2013年3月获批中国唯一一个以航空港经济为引领的实验区，郑州的上空就日益繁忙起来。依托这个国家战略平台和郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的优势，郑州近年来大力建设航空枢纽，发展航空偏好型产业，一座航空新都市正在崛起。

　　当前，郑州机场实施“货运为先，以货带客;国际为先，以外带内;以干为先，公铁集疏”发展战略，航空客货运得到快速发展。郑州机场已开通全货机航线34条(国际地区29条)，通航城市37个(国际地区27个)，周计划航班量超过100班;在全球前20位货运枢纽机场中开通了15个航点，基本形成横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络。

　　河南省机场集团有限公司副总经理康书霞介绍，郑州机场目前拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。经由郑州机场的美洲水果进口量占据全国市场份额的70%以上。

　　数据显示：2017年郑州机场货邮吞吐量突破50万吨，居全国第7位，跻身全球前50强;旅客吞吐量达2400多万人次，跃升至全国第13位，年客货运规模实现中部机场“双第一”。

　　空中交通优势带动了郑州航空偏好型产业快速发展。依托郑州航空港经济综合实验区，郑州布局了智能终端、精密机械、生物医药等航空偏好型产业集群。目前，已入驻富士康、中兴、酷派等终端智能制造企业约190家，2017年手机产量达2.9亿多部，全球每7部手机中就有1部郑州造。

　　中国民航大学临空经济研究所所长曹允春说，由于具有航空方面的优势，手机制造、生物医药等航空偏好型产业聚集在郑州，这把郑州嵌入了全球产业链，产业的发展也促进了城市的生长。

　　围绕郑州机场，郑州航空港经济综合实验区规划面积415平方公里、规划人口260万，到2017年建成区面积已近80平方公里。郑州这座“火车拉来的城市”，正因空中来回穿梭的飞机而发展成面向全球的航空新都市。