火车“医生”烈日下的坚守

聂春洁 文/图

　　入伏以来，郑州骄阳似火，最高温度达到38℃，但在中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间，铆电班组的熔接工们却身穿着双层工作服，为病害列车操刀“手术”。

　　“铁熔化的温度在1500℃以上，如果只穿一层工作服的话，这么高温度的火花溅到身上，瞬间衣服就被烧透了。” 班组青工陈冠宇告诉记者，所以不管天气多么炎热，工人们都会穿着双层工作服作业。

　　头顶是交错往来的天车，耳中是不间断的110分贝以上的机器运行声，熔接工们挤身在车辆狭小的空间中，手中的焊钳夹着焊条与车体接触的瞬间，花火迸发，热浪蒸腾(如图)。记者留意到，此刻墙上的温度计显示42℃，整个车间像烤箱一样。而头戴安全帽、防护面罩、防尘口罩，身着双层工作服、长及手臂的帆布手套和反绒面工作鞋的熔接工们仿佛感受不到炎热，继续聚精会神地工作。

　　“在车辆维修品质中，熔接是非常重要的一环，一点不到位，就有可能造成配件脱落，甚至会影响整条线路的列车运行。”班组工长韩东告诉记者，郑州北车辆段修车车间年检修货车作业量在14000辆左右，熔接工们要根据每辆车不同的情况为他们进行不同的“手术”，平均每辆车，至少要焊修60分钟以上。

　　像现在这样的天气，只需几分钟，身上的衣服、鞋子就会被汗水全部浸透。 “焊接讲究一个‘稳’字，稍有晃动就会造成焊接口受热不均匀，影响修车质量，所以擦汗对我们都是一件奢侈的事儿。”班组技术骨干张洪波说，为了保证质量，就算火星和铁水溅到身上，熔接工也不能慌乱，“对于我们来说，伤疤就是勋章”。

　　15时，车间组织专人送来熬好的鸡蛋汤、绿豆水，熔接工们拿着水杯，大口喝着绿豆水，享受这宝贵的休息时间。

　　记者了解到，虽然辛苦，可班组的熔接工们从没有放松对自己的要求。依靠过硬的业务素质，班组18名熔接工中，已经先后有1人评上技师、1人被评上高级技师，16人评上了高级工。