我看十二五 郑州这五年之陇海高架

建设中的陇海路西三环互通式立交（资料图片）

 

已通车的陇海路西三环互通式立交

　　十二五的五年，特别是近三年以来，在省委、省政府的正确领导下，郑州市委、市政府团结带领全市人民，围绕“三大一中”战略定位，以航空港实验区为统揽，突出“三大主体”工作，坚持开放创新双驱动，主动融入国家“一带一路”战略，凝心聚力，攻坚克难，积极推进郑州都市区建设。可以说，十二五的五年，是全市上下勇于担当奋力拼搏的五年，是省会经济发展、社会进步，城乡面貌发生翻天覆地变化的五年，是郑州民生改善、市民生活质量明显提升的五年，是在郑州发展史上浓墨重彩、必将留下痕迹的五年。

　　五年的发展和变化，生活其中的市民有切身的感受，参与建设的人们有鲜活的记录，专家和社会各界也会有各自独到的观察、评价和建议。即日起，郑州报业集团所属《郑州日报》、《郑州晚报》、中原网、手机报及数十个“两微一端”等新媒体集群联合推出“我看十二五 郑州这五年”大型系列报道，我们把头版和重要版面留给普通市民，留给生产和建设一线的劳动者，留给为郑州发展做出贡献的人们，留给关心郑州、支持郑州的专家学者和社会各界，倾听他们最真实、最动人的讲述，从他们的字里行间、话里话外感受他们的喜悦和激动，感受郑州五年来的发展和变化。同时，我们也期待着各位读者的参与，如果你有关于郑州建设发展的难忘故事、精彩图片，如果你对郑州未来的模样有着美好期许和展望，请描绘出来，不管是文字、图片、视频、动漫，都可以发送给我们，我们将予以刊发，期待着与你们一起共同记录城市成长的脚步，共同感受城市变化的律动。

　　陇海路可是几十年旧疾积累下来的老城区道路，地下管线错综复杂。在这儿建高架，相当于在心脏上动手术，牵一发而动全身。郑州市能下决心啃下这个硬骨头，换来市民出行便利，是很值得的事情。

　　说实话，工程刚开始时我们心里也不是很有底。因为没有前期的拆迁、管线迁改，我们再怎么能，也干不起来。这要感谢政府部门前期的艰辛工作，更要感谢沿线单位、沿线居民做出的牺牲和配合。

　　干工程“不怕干，就怕慢”。施工要围挡，围挡路就堵，百姓就有意见。拆迁、管线迁改不完成，我们也没法干。所以只能以开工促拆迁、见缝插针、多上设备多上人，尽可能地缩短工期，我们当时的想法就是尽早还路于民。

　　周末休息?想都不敢想。说出去是个笑话，陇海路施工三年来，我在郑州都没逛过一次商场超市。

　　说不辛苦是假的。寒冬腊月，我们为了保证高架桥箱梁浇筑所需温度要求，在箱梁支护脚手架四周盖上被子，在桥下生上火炉子。夏季三伏天，室外气温太高，为了保证浇筑时的正常温度要求，我们动用了水利大坝工程中所用的降温喷雾机，给桥体喷雾降温。

　　干工程最重要的是质量。三年来日日夜夜参与建设，我的名字已经被刻在高架桥上了。只要不死，这一辈子都要对工程质量负责。

　　市区高架不像在野外搞水利工程。除了质量要过硬外，高架桥本身还要干成景观工程、精品工程，因为每天市民都从这里过，要让人们看着心里舒服。

　　为此，我们引进了很多先进技术。比如高架桥桥墩，我们采用清水混凝土改进技术施工，出来后不加任何修饰，桥墩就十分密致光滑，表面摸上去比人脸还光。

　　我们还采用了温拌沥青混凝土技术，能做到在零摄氏度的天气下继续进行高架桥路面的施工(普通混凝土低于5℃就得停工)。这为尽量压缩工期、尽早还路于民，节省了不少时间。

　　我老家在湖北，18岁参加工作到河南，已经30多年，对郑州充满了感情。能参与高架建设，我感觉特别幸运。

　　三环高架建成时，走在桥上，我跟人说，现在的郑州是不是有点大上海的味道?人家问为啥?我说，过去人们不是觉得只有上海才有这样的高架桥吗?现在我们郑州一点也不逊色了。陇海路高架建成后，我从东到西走了一遍，感觉非常顺畅，场面也非常壮观。我们过去搞水利工程，觉得三峡工程很大，建完陇海高架，就觉得三峡工程也没啥了不起的，郑州的高架桥建设，比三峡差不了多少。

　　13条高架快速路串起郑州交通大网络

　　序号 道路名称 状态 总长

　　1 西三环 通车 3.5公里

　　2 北三环 通车 7.9公里

　　3 中州大道南北延 通车 4.9公里

　　(丰产路—连霍高速)

　　4 南三环 通车 5.2公里

　　(兴华街—京广铁路)

　　5 陇海路 通车 29公里

　　6 京广快速路一期 通车 13.5公里

　　7 京广快速路二期 在建 9.5公里

　　8 南三环东延一期 在建 2公里

　　(京广铁路—南台路)

　　9 南三环东延二期 在建 6.4公里

　　(南台路—107辅道)

　　10 西三环北延 在建 5.8公里

　　(北三环—北四环)

　　11 农业路 在建 13.6公里

　　12 中州大道 陇海铁路至航海路段 5公里

　　(京广铁路—陇海铁路) 正在施工

　　13 107辅道 计划11月开工 20公里

　　(南四环—北四环)

　　这些天，陇海高架就剩部分地面道路和个别匝道没有通车，我们正积极协调、加快建设，争取早日完成剩余工程，让市民最大程度享受出行便利。

　　杨和明

　　男，1962年出生，湖北随州人，中国水利水电十一局副总经理兼总工程师，曾参与多项水利大坝工程建设;2008年随公司总部从三门峡搬迁到郑州，现兼任公司郑州项目总承包部经理;先后参与了郑州西三环高架、北三环高架、中州大道南北延高架及陇海路高架等工程建设。