牛！“郑州造”首列地铁列车荥阳下线 用于我市地铁1号线

　　今日9时，“郑州造”首列地铁列车在位于荥阳的郑州中车四方轨道交通装备公司下线，该列车将用于郑州地铁1号线，编号为0131。

　　郑州地铁将“郑州造”

　　据郑州中车四方轨道公司董事长罗斌介绍，郑州地铁1号线从郑州中车17列地铁列车，编号从0131开始。随着首列列车下线，其余16列也将陆续装配完成。

　　记者注意到，“郑州造”首列地铁列车在列头和车身外侧下部都印有编号。大家今后乘坐郑州地铁1号线时，可以留意一下编号，看看是否为“郑州造”。

　　除了编号外，大家也可以从外形上识别是否为“郑州造”。 “郑州造”首列地铁列车外观主打白、红、黑三色，车头为黑色，车身为白色，车身中部为红色带状装饰。车内装修以白色、银灰色、零星红色为主。

　　在总装车间内，郑报融媒记者看到一辆辆运送各种零部件、物料的物流车辆井然有序地穿梭于流水生产线旁，列车车体或悬挂在半空中或停在生产线上，而工人们则在各自的工作区域内，紧张地进行着各种装配作业。

　　河南本地化率将达80%

　　据罗斌介绍，目前，郑州中车轨道交通装备有限公司河南本地化率已达35%，这在行业内部已属于比较高的水平。

　　郑州中车河南本地化供应商及配套主要有郑州明泰铝业的铝型材、铝板材、车体大部件，郑州机械研究所的齿轮箱，郑州竹林德盛的车辆内装，郑州铁路装备的司机室前窗、客室车窗玻璃，郑州汇邦的客室电加热，新乡新太行的蓄电池等。其中，郑州明泰铝业在荥阳投资8亿元，建成了郑州市交通新材料有限公司，主要生产轨道交通装备铝合金车体、大部件、铝型材等。目前，明泰铝业的首列车体已经完工。“列车车体的本地化在行业内是唯一的。”罗斌说。

　　未来，河南本地化率可达到80%，将逐步形成以郑州中车造修基地为龙头、以配套企业为支撑的全产业链轨道交通装备产业园，对培育壮大荥阳装备制造业、提升产业档次、增加工业总量、拉动经济快速发展具有重要作用。

　　河南高端装备制造迈出关键一步

　　首列郑州造地铁车辆下线，在郑州轨道交通产业发展史上具有里程碑意义，标志着以郑州荥阳为中心的轨道交通客运装备中原产业园建设取得了阶段性成果，标志着中车在河南地区的高端装备制造迈出了关键一步。

　　在经济发展新常态下，加快产业转型升级特别是制造业的转型升级，是推动郑州科学发展、转型发展，加快推进国际化、全面提升竞争力、建设国际商都、加快向国家中心城市迈进的关键举措。

　　作为《中国制造2025》明确的、我国大力推动突破发展的十大重点领域之一，先进轨道交通装备制造业是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展的典型代表。

　　为共同拉动中原经济区轨道交通客运移动装备产业发展，根据河南省、郑州市政府分别与原中国南车签订的《战略合作协议》，2014年6月6日，荥阳市城市投资开发有限责任公司会同郑州市投资控股有限公司、河南明泰铝业股份有限公司与中车青岛四方机车车辆股份有限公司共同出资，在荥阳设立郑州中车轨道交通装备有限公司，由中国中车核心企业-四方股份公司提供全面技术支持，生产国内唯一获得中国铁路总公司制造许可证的车型CRH6F城际动车组。

　　2014年7月，郑州中车轨道交通装备有限公司投资18亿元，在荥阳投建中原经济区轨道交通装备造修基地。

　　2016年10月6日，中原经济区轨道交通装备造修基地一期工程建成投产。建成面积达4.6万平方米，主要由涂装厂房、总组装厂房、预组厂房、调试厂房和试验厂房组成，形成车辆涂装、总组装、车辆试验、车辆静态调试、编组动调等能力，达到年新造轨道交通车辆300辆、高速动车组高级修400辆的产能。

　　今后，郑州中车将进一步发挥技术、资源等优势，为郑州建设中国制造强市、河南省建设先进制造业强省发挥积极的促进作用。（郑报融媒记者 姚辉常通讯员 任学军 蒋士勋 文/图）