铁轨写“米”字 “纸上蓝图”变为“地上通途”

 

　　一列动车组列车行驶在徐兰高铁商丘段（8月16日摄）。

　　以地处中原的郑州为中心，铁轨在大地上写了一个“米”字，构建起覆盖逾7亿人的两小时高铁网，这样宏伟的设想7年前还只是“纸上蓝图”，如今正在加速变为“地上通途”。

　　目前，以京广、徐兰（徐州至兰州）高铁为主体的郑州“十”字形高铁框架已经成型。郑州至万州、合肥、太原、济南的四条放射线路也正在以“四路并进”的格局加速建设。通达八方的河南“米”字形快速铁路有望“十三五”成网。

　　以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建成后，不仅承东启西、连贯南北，而且还可直接贯通华东、长三角至华北、西北以及环渤海、西南地区，甚至东南亚、孟加拉湾等地区，显著扩大国家快速铁路覆盖和服务范围，带动东中西城市群协同发展。

　　施工人员在徐兰高铁河南段一处施工现场安装接触网（2015年12月7日摄）

　　工作人员在郑万高铁河南平顶山段一处施工现场作业（4月29日摄）。

　　动车组列车停靠在郑州动车段停车场，等候进库检修（2016年9月6日摄）。

　　两列动车组列车驶入郑州东站（8月17日摄）。

　　一列动车组列车从郑州市区内纵横交错的高铁线路中穿过（8月17日摄）

　　这是河南“米”字形高铁枢纽中心——郑州东站夜景（8月17日摄）

　　施工人员在郑阜高铁先开段跨商周高速连续梁施工现场作业（8月15日摄）。

　　施工人员在郑万高铁一处制梁场内作业（8月15日摄）。

　　这是郑万高铁河南段（禹州）跨永登高速一座桥梁施工现场（8月15日摄）。

　　这是在建的郑万高铁河南平顶山段一处施工现场（4月29日摄）。

　　一列动车组列车行驶在徐兰高铁三门峡段（8月17日摄）。

 

　　这是在商丘市区内已通车的陇海铁路和徐兰高铁以及在建的商合杭高铁线路（8月16日摄）。

　　一列动车组列车驶过京广高铁黄河大桥（8月17日摄）。

　　一列动车组列车从郑州市区内纵横交错的高铁线路中穿过（8月17日摄）。

　　两列动车组列车驶入郑州东站（8月17日摄）。

　　一列动车组列车行驶在徐兰高铁洛阳段（8月16日摄）。