国内最宽单幅转体桥雏形已现

　　6月1日，随着最后一车混凝土泵入T8墩墩身，郑州航空港区迎宾大道上跨郑万高铁转体桥主墩顺利浇筑完成。两天来，中铁二十五局二公司的建设者又日夜兼程进行支架搭设和箱梁模板安装，争取早日完成国内最宽的单幅转体桥转体施工。此举标志着航空港实验区东西向主轴线建设项目取得重大进展。

　　由中铁二十五局二公司承建的迎宾大道转体桥上跨在建郑万高铁、机场至郑州南站城际铁路及5条规划城际铁路，是迎宾大道的关键控制性工程。为避免桥梁施工对铁路运营的影响，该桥使用转体法施工，先平行于铁路浇筑梁体，最后旋转跨越铁路。该桥上部转体承载重量达2万吨，相当于1.3万辆小汽车的重量，桥面单幅宽度45.8米，是目前国内单幅最宽的转体桥，技术含量高，建设难度大。

　　据该项目负责人介绍，此次浇筑完成的T8墩高20.08米，墩身共浇筑856.5方混凝土。浇筑完成的转体墩柱将承接梁长102米，最宽达45.83米的单箱五室箱梁，是该桥转体工程最重要的承接基础。“为保证转体墩柱顺利完成浇筑，我们精心编制施工方案，施工期间实行24小时轮班制。在6月1日浇筑完主墩墩身后，我们马不停蹄地转入下一施工环节，争取早日完成全国单幅转体桥转体施工，以优异的成绩做好郑州航空港区第一个转体桥梁工程。”昨日，该项目技术人员告诉记者。

　　据了解，迎宾大道位于航空港区东西向主轴线上的快速通道上，是《郑州航空港地区总体规划(2018—2035)》对外交通道路网“三纵四横”系统之一横，也是机场至郑州南站唯一的快速通道。该通道建成后，不但将实现高铁南站和机场快速联通，也将提升郑州航空港“空中丝绸之路”的支撑运载能力。