世界單體最大智能化盾構裝備產業園啟用
本報訊(鄭報全媒體記者 徐剛領 王譯博 文/圖)作為國內領先、國際先進隧道掘進機制造企業，更作為“中國品牌日”的發源地，中鐵裝備始終牢記習近平總書記“三個轉變”重要指示精神，以“智造”帶“制造”，不斷攀登世界技術高峰。昨日下午，伴隨著熱處理爐火焰的燃起，世界上單體最大的智能化盾構裝備產業園——中國中鐵智能化高端裝備產業園正式啟用。
打造全球掘進機產業平台
據了解，中國中鐵智能化高端裝備產業園是中國中鐵推進工業板塊轉型升級，完善產業集群以及產業布局的重要戰略舉措，主要布局盾構/TBM智能化設計與制造，超大直徑盾構/TBM、隧道成套化設備、地下空間裝備等的研發、設計與制造，掘進機前沿理論研究等重點產業。項目全部建成後將以智能化的設計、智能化的制造、智能化的服務、智能化的倉儲，並結合掘進機大數據庫和雲計算中心建設，打造真正意義上的全球掘進機產業平台。
此次啟用的是產業園一期工程，主要包含盾構關鍵零部件生產車間、智能化倉儲中心、綜合站房等，可實現原材料、焊接加工、零部件存儲、總裝工序全閉環和ERP資源統一管控、MES精細化車間管控、制造全過程數字仿真等功能，形成智能倉儲物流、智能焊接管控、智能設備管控以及智能柔性裝配四大中心，可綜合運用自動化加工中心、焊接和搬運機器人，以及自動化控制、網絡信息等多種技術手段實現盾構制造智能化，大幅提升智能化制造水平。
“大”“小”直徑隧道掘進機相繼下線
昨日上午，中鐵裝備為煤礦瓦斯治理巷道量身定制的直徑4.33米硬岩TBM成功問世，設備將應用於河南平寶煤業首山一礦項目，對於我國煤礦行業高質量發展具有裏程碑意義。
該項目具有長距離硬岩環境施工掘進、多個小轉彎半徑(40米)曲線段、TBM掘進適應性及探測能力、穿越斷層破碎帶面臨圍岩失穩及突湧水問題、井下組裝及運輸部件尺寸重量受限諸多施工重難點。中鐵裝備根據煤礦巷道施工重難點對TBM進行了針對性設計。整機設計體現了安全、環保、高效、智能等特點，采用了高強度及強耐磨刀盤設計、V型推進系統設計、小轉彎出渣系統設計、組合式支護系統設計、超前探測系統設計等，並首次采用智能錨杆支護設備，將極大提升煤礦岩巷施工效率及安全水平，從根本上解決采掘接替難。此次下線的“之江號”盾構機，直徑超15米、長約120米，重達4300噸，將用於之江路輸水管廊及道路提升工程(之浦路至複興路)長約5.5公裏的隧道項目。設備掘進過程中將穿越中風化泥質粉砂岩、淤泥質粉質黏土、中風化石英砂岩等地層區間，複雜的地質對設備施工的沉降控制和地質適應性均提出較高要求。中鐵裝備根據特殊地質采用氣墊式泥水平衡盾構機，可有效解決上軟下硬、左硬右軟地層掘進存在刀具異常、軸承偏載以及堵倉滯排問題，為工程安全高效建設提供強力保障。
中鐵裝備始終致力於超大直徑盾構/TBM研發制造，直徑15.8米泥水平衡盾構機“春風號”出征鵬城挑戰超級工程，直徑15.3米泥水平衡盾構機“中鐵306號”挺進汕頭貫通國內最大斷面海底隧道，直徑15.08米硬岩TBM“中鐵859號”遠赴格魯吉亞助力“一帶一路”建設，眾多超級裝備的成功下線和應用，進一步奠定了中鐵裝備在超大直徑盾構機領域的龍頭地位。
向“智造”邁進向品牌轉變
2021年4月28日，由中鐵裝備牽頭承擔的“大型掘進機主驅動軸承關鍵技術示范應用”“掘進機液壓泵和馬達關鍵技術示范應用”和“大型掘進機關鍵部件及系統監測診斷關鍵技術示范應用”等3項2020年度國家重點研發計劃“制造基礎技術與關鍵部件”專項項目正式啟動，項目的開展將進一步提高我國裝備制造業基礎制造技術和關鍵部件行業的自主創新能力，大力提升我國在隧道掘進機制造關鍵部件領域核心技術的自主可控能力。
同時，由中鐵裝備承擔的“TBM安全高效掘進全過程信息化智能控制與支撐軟件基礎研究”項目獲得“973計劃”立項並通過國家驗收，有效解決掘進機的智能設計制造、智能控制和遠程服務問題;牽頭申報的“異形全斷面隧道掘進機設計制造關鍵技術及應用”項目榮獲2018年度國家科學技術進步二等獎，標志著我國異形全斷面隧道掘進機核心技術從跟跑、並跑走向了領跑;依托國家強基工程，順利發布盾構/TBM主軸承、減速機工業試驗成果並實現工程應用，有力推動了隧道掘進機核心部件國產化進程。
近年來，中鐵裝備成功研制了國內最大直徑土壓平衡盾構機、世界首台高壓水力耦合破岩TBM、世界最大直徑矩形盾構機、世界最大直徑硬岩TBM等一大批開創性、奠基性產品，並成功出口新加坡、意大利、丹麥、法國、澳大利亞等25個國家和地區，創造了市場占有率連續九年國內第一，產銷量連續四年世界第一的行業奇跡，帶領中國隧道掘進機產業走出了一條變革創新、彎道超車的可持續發展之路。
