全貨機航線“全球通”“空中絲路”飛出“國際範”

不沿邊不靠海，“一條”航線通全球。

鄭州開放發展向“天”尋路，空中絲綢之路越飛越廣。

2011年到2021年，鄭州機場年貨郵吞吐量從10.3萬噸提升至70.5萬噸，行業位次由全國第20位提升至第6位。在國際航空貨運樞紐建設發展中，鄭州機場逐步形成了獨有的核心競爭力，成為國內外主要貨運航空公司重點布局的樞紐機場。

數十條國際和地區貨運航線，如同新時代的“空中駝鈴”，不斷彰顯著鄭州國際貿易的強大韌性和旺盛活力。

從50萬噸至110萬噸鄭州機場貨運保障能力成倍增長

近年來，鄭州機場年貨運量陸續突破了50萬噸、60萬噸、70萬噸大關，原有貨站超負荷運轉跟不上發展的步伐。

為補齊短板增擴體量，2020年，鄭州機場三期擴建工程開工建設，鄭州機場北貨運區則是成了該工程重中之重。

今年8月16日，鄭州機場北貨運區工程投入試運營；9月7日全麵完成轉場，給“空中絲路”再添新的亮點。目前，鄭州機場貨運站麵積達到19.86萬平方米，貨機位25個，年貨郵保障能力由50萬噸提升至110萬噸，貨運保障能力成倍增長，大幅提升了貨物流轉時效。

更開闊。鄭州機場北貨運區總建築麵積16萬平方米，貨機位25個，新建冷鏈中心3000平方米、生鮮水果和食用水生動物查驗區4500平方米。

更智能。得益於信息化新技術的廣泛應用，鄭州機場北貨運區這座新型智慧貨站顯得井井有條、忙而不亂。北貨站引入5G、物聯網、雲服務等信息技術和自動稱重掃碼係統、立體貨庫等自動化設施設備，可實現運單電子化、設備自動化、操作無人化。

河南省機場集團相關負責人稱，隨著鄭州機場北貨運區的投用，鄭州機場貨運保障能力成倍增長，大幅提升了貨物流轉時效，這將進一步提升鄭州國際航空貨運樞紐影響力，推動空中絲綢之路越飛越廣，助力鄭州加快打造內陸開放新高地。

摄影：马健

金秋時節，鄭州機場貨運站上每天都堆滿了來自20多個國家和地區的貨物，其中奶粉、服裝、化妝品等小包裝民生品，都以噸來計量。

與此同時，多條全貨機比翼齊飛，每天穿梭於鄭州至盧森堡、莫斯科、新西伯利亞、列日、吉隆坡、巴庫等國際機場，將國內外急需的防疫物資、電子產品、民生物品等貨物周轉於中國和世界各地。

多年來，鄭州“空中絲路”樞紐航線網絡日益完善。在鄭州機場運營的貨運航空公司有31家，開通全貨機航線48條，通航26個國家、42個國際地區通航點，初步形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體、多點支撐的國際貨運航線網絡。

從“一條航線”到“多方共贏”，鄭州機場不斷迎來新“客人”。今年9月15日淩晨5時許，一架國泰航空的全貨機平穩降落在鄭州機場，與往常進口貨物不同的是，該貨機裝載了進口中藥材——血竭，這是鄭州機場首次保障進口中藥材，標誌著鄭州藥品進口口岸藥材進口職能正式落地運營。

目前，鄭州機場擁有水果、冰鮮水產品、食用水生動物、肉類、活體動物、郵件、藥品7大口岸，是國內功能性口岸數量最多、種類最全的內陸機場。今年3月，鄭州機場還獲批了全國重要國際郵件樞紐口岸，這是繼北京、上海、廣州後，我國第四個重要國際郵件樞紐口岸。

摄影：马健

隨著鄭州空中絲綢之路越飛越寬廣，鄭州機場的服務保障優勢也逐漸凸顯。鄭州機場“特貨”保障能力享譽業內，多次圓滿保障長頸鹿、海豚、袋鼠等活體動物，保障超限貨物最長達22米、最重達43噸。

為探索引領航空貨運行業創新發展、打造樞紐經濟先行區，河南機場集團加快推動三大試點先行先試：電子貨運、海外貨站、“空空中轉”業務，推動貨源集疏範圍向國際延展。其中，電子貨運項目已形成航空物流標準化體係，實現航空貨運流程無紙化，目前有15家航空公司在鄭開展電子運單業務，140餘家企業使用電子貨運平台，今年上半年處理電子單證6.5萬單；海外貨站項目，首批推動加密鄭州與布達佩斯兩地機場航班，提升中匈兩國貨物集疏運規模，我國航空物流體係自主可控能力得以不斷增強；“空空中轉”項目已常態化運行，在國內率先實現了國際貨物中轉通道，進一步提升了鄭州機場貨物轉運能力，高效促進國內國際雙循環。

目前，鄭州機場“空空中轉”項目國內外合作航點已超過50個。國際航班中轉範圍輻射亞洲的新加坡、河內、吉隆坡、首爾、大阪等城市，以及歐美的盧森堡、芝加哥、紐約等，貨物種類包括電子產品、機械配件、服裝等。

鄭報全媒體記者張倩