搭上鄭歐班列順風車 把郑州美食美景“賣出去”

　　近年來，我省以融入國家“一帶一路”建設為引領，深入實施開放帶動戰略，在基礎設施、能源、農業、人文交流等多個方面與“一帶一路”沿線多個國家合作。今後，河南在深度融入“一帶一路”建設方面該如何作為?省政協委員們予以關注並紛紛建言。

　　繼續提升中歐(鄭州)班列開行品質

　　作為鄭州、河南一張閃亮的“一帶一路”名片，4年時間，中歐(鄭州)班列已開行1000列，每周8去8回常態化運行，在國內20多條中歐班列線路中，唯一實現往返均衡對開，去程、回程滿載率第一，綜合運營能力領跑全國。

　　省政協委員李遠分析說，目前中歐(鄭州)班列出港貨物中轉港貨源占比在80%以上，本省或中原城市群的貨源僅占比18%～20%。而在本區域230多種的貨物品類裏，拳頭產品少，單品貨物的附加值較低。隨著中歐班列國內開行城市的日漸增多，國內貨源的爭奪也日趨激烈，直接抬高了運輸成本。

　　李遠認為，用市場化的手段不斷提高中歐(鄭州)班列的開行品質，不僅是河南區域經濟發展的需要，同時也是全面推進“一帶一路”建設的需要。“政府應引線搭橋，鼓勵本土貨品走出去;做好轉港貨物在中原城市群落地生產工作;認真做好返回貨物中下遊產業鏈的孵化培育工作，提高‘國際鄭’在國內的影響力。”

　　李遠建議，有關部門制定統一的中歐班列開行補貼辦法，並制定出班列開行國家補貼的推出時間表，逐步用市場化手段提升班列開行品質。

　　加快農業融入“一帶一路”步伐

　　河南主動適應農業發展新常態，農業“走出去”步伐逐步加快，與“一帶一路”沿線國家和地區的農業合作交流不斷增強，農產品出口增長較快。

　　致公黨界別的省政協委員認為，我省農業在融入“一帶一路”過程中出口農產品附加值低，農產品貿易的地區、結構、規模有待提升;走出去的涉農企業以中小企業為主，大多投資分散，層次不高;缺乏對“一帶一路”農業對外合作的規劃引導和統籌協調等。

　　委員們建議，要從全省層面對河南融入“一帶一路”建設進行總體設計，明確河南參與農業合作的主要區域、重點領域、主導產品、合作方式及支持政策等;成立有關機構，統籌協調農業“走出去”和“請進來”過程中有關體制機制方面的問題。

　　推動文化產業參與“一帶一路”建設

　　河南地處古絲綢之路重要節點，曆史上不同時期均有非常繁榮的文化形態，在文明史上有突出的地位。民進界別的省政協委員認為，河南應積極推動文化產業參與“一帶一路”文化貿易與投資，促進河南文化產業發展。

　　委員們建議，在資金和政策上大力支持和扶持文化產業，並實行轉企改制來釋放企業的體制生產力和活力，引入PPP投融資模式，培育一批核心競爭力強的大型文化企業或企業集團，參與到“一帶一路”文化貿易與投資。

　　委員們認為，應依托文化載體，發展與“一帶一路”沿線各國之間的“雙向旅遊”，打造文化旅遊產業。充分挖掘河南特色旅遊資源並注入科技和創意元素，打造具有絲綢之路文化內涵的精品旅遊線路和旅遊產品，吸引“一帶一路”沿線國家遊客走進河南，體驗中原文化。同時，簽訂旅遊免簽證制度，不僅讓河南遊客在“一帶一路”沿線國家旅遊更加便捷，也推進河南與“一帶一路”沿線各國的旅遊產業鏈深度合作。