鄭州研發設計我國出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構機下線

　　昨日，位於鄭州的中鐵工程裝備集團自主研制的超大直徑土壓平衡盾構機“中鐵977號”順利通過在線驗收，設備將助力意大利那不勒斯-巴裏高速鐵路項目建設。這是目前我國出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構機。

　　本報記者 王譯博 攝

　　該機由位於鄭州的中鐵工程裝備集團自主研制 將助力意大利高鐵項目

　　本報訊(記者 王譯博 通訊員 孫凱笛)8月11日，由位於鄭州的中鐵工程裝備集團自主研制的超大直徑土壓平衡盾構機“中鐵977號”順利通過在線驗收，這是目前我國出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構機。設備將助力意大利那不勒斯—巴裏高速鐵路項目建設。

　　該機直徑12.2米，是目前我國出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構機，也是繼巴黎地鐵16號線、意大利CEPAV鐵路項目、波蘭希維諾烏伊希切隧道、哥本哈根Sydhavnen地鐵線延伸線項目外，中國高端裝備服務歐洲市場的又一佳作。

　　意大利那不勒斯—巴裏高速鐵路項目由世界知名承包商Webuild公司進行施工，隧道總長12.8千米，最小轉彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成後將成為連接東海岸的巴裏與西海岸的那不勒斯的重要鐵路幹線。

　　根據前期勘測，項目隧道軸線廣泛分布甲烷等可燃氣體，施工過程防爆安全要求極高，增大了施工設備設計難度;同時隧道最大埋深達400米，且地層最大壓力8bar，對土壓盾構施工造成困難。中鐵裝備憑借雄厚的技術實力，為該項目量身打造了“中鐵977號、978號”兩台土壓平衡盾構機。

　　此次下線的“中鐵977號”開挖直徑12.2米、整機長度約122米、重量約3300噸。針對瓦斯地層，設計人員采用了符合歐洲標准的防爆設計，以應對有害氣體風險。除此之外，在設備上創新采用新型結構裝置，增加掘進穩定性，能夠確保盾構機在特殊地層中快速安全掘進。

　　據悉，“中鐵978號”(直徑12.5米)土壓平衡盾構機也將於8月底下線。

　　盾構機被稱為“工程機械之王”。2012年，中鐵裝備盾構機首次出口馬來西亞，提前43天完成貫通，創造了馬來西亞盾構施工紀錄，一戰成名。

　　自2012年開始耕耘，到2014年獲得新加坡地鐵湯申線的2台TBM訂單，再到2019年11月一次性簽署9台盾構機訂單，中鐵裝備逐步在新加坡市場站穩腳跟，並持續擴大影響力，至今在新加坡累計簽署了超過20台TBM訂單。

　　推動中國制造“走出去”的過程中，中鐵裝備致力於為客戶提供更好的隧道施工解決方案。在迪拜，兩台直徑11.05米的大盾構服務於深埋雨水隧洞;在阿爾及利亞，直徑10.5米的“中鐵665號”為新機場線建設保駕護航;在黎巴嫩首都貝魯特，兩台小直徑硬岩掘進機“爆發”大能量，克服種種困難順利洞通;在丹麥哥本哈根，兩台中國盾構機從2020年1月完成整機組裝始發，到2021年4月19日項目最終實現雙線貫通，受到了業主和建設單位的好評。

　　憑借創新技術、過硬質量及高品質服務，中鐵裝備盾構機逐漸贏得客戶的認可，也為中國制造贏得了良好的口碑。截至目前，中鐵裝備盾構機及配套產品已遠銷新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞、法國等25個國家和地區。作為中國掘進機企業，中鐵裝備將繼續為世界軌道交通建設提供中國裝備、中國方案，貢獻中國智慧，讓世界愛上中國裝備。